Descripción
Nació en la México, el 18 de enero de 1940
Murió en Núremberg, Alemania; el 11 de julio de 1971
Era considerado como uno de esos pilotos a los que nunca les puede pasar nada. Fue el más temerario de todos en su época, su dilatada campaña, con pocos o casi ningún accidente, su reconocida solvencia para dominar máquinas extremadamente potentes y los numerosos triunfos en el Campeonato Mundial de Marcas lo envolvieron en una aureola de seguridad aparentemente inexpugnable.
Apasionado de la velocidad, Pedro asistía con frecuencia a los arrancones que se realizaban las noches de los fines de semana en las calles de Horacio y Homero en el Distrito Federal; no podía participar porque no tenía auto.
Su debut internacional fue a bordo de un Ferrari 500TR en Nassau, Bahamas, en 1957.
En 1968 se convirtió en el único piloto mexicano en ganar las 24 Horas de Le Mans con un Ford GT40 junto con el belga Lucien Bianchi.
Su primer Gran Premio de Fórmula Uno fue el de Estados Unidos en 1963, en el circuito de Watkins Glen.
La primera vez que subió a un podio de F1 lo hizo en el primer lugar, en el GP de Sudáfrica en 1967.
Su último podio en la Fórmula Uno fue en el Gran Premio de Holanda de 1971 (2o lugar).
Inscribió su nombre como el primer ganador en el Circuito de la Magdalena Mixhuca, ahora Hermanos Rodríguez, el 20 de diciembre de 1959.
Pedro, junto con su hermano Ricardo, abrió algunos negocios como Automóviles Deportivos S.A. y Distribuidora Rodríguez S.A., ambos en el Distrito Federal.
Por su gran talento en condiciones de lluvia y en la noche, le decían ‘Ojos de gato’. Luego de la trágica muerte de su hermano, en las prácticas del GP de México de 1962, consideró el retiro del automovilismo.
Disputó 55 carreras de Fórmula Uno, ganó dos Grandes Premios (Sudáfrica 1967 y Bélgica 1968), subió siete veces al podio y sumó 71 puntos.
Es el único mexicano, hasta ahora, que ha ganado un Gran Premio de Fórmula Uno. Fue Campeón Mundial de Resistencia en 1970 y 1971.
Su último triunfo fue en los 1000 Kilómetros de Österreichring en 1971
Se lo considera el mejor piloto mexicano de todos los tiempos. Domador de la bestia 917 auto con el que tiene en récord de velocidad en Le Mans, aún vigente.
No asistió al debut de Ricardo, su hermano menor, en la Fórmula Uno, a bordo de un Ferrari, en el GP de Italia en 1961. Con Ricardo ganó los 1000 Kilómetros de Monthlery, Francia, a bordo de un Ferrari en 1961 y 1962.
Tras la muerte de Ricardo, viajó a Estados Unidos para hablar con Juan Manuel Fangio, el ídolo que se convirtió en amigo, sobre el accidente mortal de su hermano y para pedirle consejo.
En febrero de 1963, corrió por primera vez desde la muerte de su hermano. Fue en las 3 Horas de Daytona y ganó.
En total, ganó cuatro ocasiones en Daytona pues también lo hizo en los 2000 Kilómetros en 1964, con Phil Hill; y las 24 Horas de 1970, con Leo Kinnunen, y en 1971, con Jackie Oliver.
Murió el 11 de julio de 1971 luego de un accidente en las 200 Millas de Norisring, en Nüremberg, Alemania, a bordo de un Ferrari 512M. La carrera no estaba en su calendario, pero decidió participar.
El domingo, antes de esa carrera de la Inter series, Pedro envió un telegrama a su padre que decía: «Corro hoy en Nuremberg; llamo después de la carrera».
El telegrama llegó a su destinatario el lunes 12 por la mañana, cuando su familia y todo México sabían ya de su fallecimiento.
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